“十五五”規劃綱要首次將“航天強國”納入國家五年規劃，提出加快航空航天等戰略性新興產業發展、加快低軌衛星互聯網組網。歷經多年，商業航天已成爲推動航天產業發展、建設航天強國的重要力量。受訪人士指出，我國商業航天產業正處在從“技術驗證”向“規模落地”跨越的關鍵階段；從更長週期看，在政策支持、資本賦能、技術創新等多重利好推動下，我國商業航天將進入市場化、規模化發展階段。

商業航天蓬勃發展

SpaceX正籌備IPO。銀河航天星座通信系統架構師林廣榮分析認爲，SpaceX創立時致力於開發低成本火箭，但其估值邏輯已不再侷限於“火箭發射公司”。目前，星鏈（Starlink）是SpaceX最主要的現金流來源。SpaceX已形成“發射-組網-營收”閉環。

發展商業航天，已成爲搶佔全球太空大市場、提升國際競爭力的必然選擇。東方空間聯合創始人、副總裁彭昊旻表示，眼下的國際航天產業發展提速，競爭激烈，我國在星座建設進度與全球佈局能力、成本控制能力、技術與工程能力等方面還有很大提升空間。

根據國際電信聯盟（ITU）信息，我國在2025年12月向ITU集中提交了新增20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申報，其中包括中低軌衛星，覆蓋14個星座，爲我國迄今規模最大的國際頻軌集中申報行動。

航天馭星資深副總裁曹夢說，按照ITU的規則，申報後7年內必須發射首顆星，14年內需完成全部部署。這實際上是對我國整個商業航天產業鏈（火箭運力、衛星批產、在軌管控等）的一次深度鞭策。

在股權投融資方面，國內“耐心資本”持續加碼商業航天。中關村領創商業航天產業聯盟的數據顯示，2025年我國商業航天行業融資總額達186億元，同比增長超三成。今年2月9日，星際榮耀完成D++輪融資，單筆融資金額達50.37億元，刷新了我國民營火箭企業單筆融資紀錄。

據星際榮耀發佈的消息，本輪融資吸引了包括地方國資、產業基金在內的20多家新老機構。這不僅是財務投資，更是戰略資源的整合，彰顯了資本對商業航天產業發展的長期信心。

中科創星創始合夥人米磊說，當前，在商業航天投資領域，已形成國資引領、社會資本踊躍、一二級市場聯動的活躍格局，爲規模化組網提供充足資金保障。他認爲，商業航天的本質是“用產業化思維重構航天產業”，因此，低成本發射技術、衛星星座與應用生態、核心部件自主化等領域備受關注。

多方合力推動產業躍升

政策支持從頂層設計走向全鏈條賦能。2025年11月發佈的《國家航天局推進商業航天高質量安全發展行動計劃（2025—2027年）》，明確了商業航天發展的行業路徑，爲後續的項目審批、資源統籌、產業鏈配套等提供了政策保障。

北京航空航天大學教授張濤表示，隨着商業航天的不斷髮展以及政策的不斷加力，衛星互聯網作爲天地一體化的基礎設施將全面普及，未來最值得期待的是通過6G無處不在的網絡實現衛星互聯網“飛入尋常百姓家”。

資本市場支持商業航天發展的導向也非常明確。2025年12月，上交所明確商業火箭企業適用科創板第五套上市標準，爲尚未盈利但掌握核心技術的企業開闢了上市通道。藍箭航天隨即遞交招股書，擬募資75億元用於可重複使用火箭研發與量產，成爲商業航天領域首家衝刺國內資本市場的公司。

“適當引導資本市場給予資金支持能加快商業航天技術突破和產業落地。”中信建投證券國防軍工行業聯席首席分析師任宏道表示，資本賦能契合商業航天高投入、高風險、長週期的發展特性，不僅能爲行業帶來持續的資金活水，更能推動行業資源向核心技術紮實、體系化能力突出的頭部企業集中。

政策紅利、科技創新正加速轉化爲產業動能。記者瞭解到，3月，天兵科技、中科宇航、深藍航天等頭部民營火箭企業的新一代可重複使用運載火箭，將集中進入首飛衝刺或關鍵技術測試階段。業內預計，今年全國航天發射、商業發射次數都有望迎來較快增長。

“當前，我國商業航天產業正處在從‘技術驗證’向‘規模落地’跨越的關鍵階段，最大亮點在於體系化能力的形成，而非以往單點技術突破。”天兵科技相關負責人舉例稱，天龍三號大運力可複用液體運載火箭在規模化量產實現後，即使不回收的成本已經接近獵鷹9號，若實現可重複還將進一步降低成本。過去“發射不起”的瓶頸正被系統性打破。

上海航天信息科技研究院院長伍愛羣說，我國商業航天上下游供應鏈已形成完整體系，如部分區域實現“方圓50公里內找到所需原材料和零部件”的高效配套，未來，核心零部件、火箭運力、衛星製造等環節的供給能力與低軌星座組網等需求將形成良性互動，推動產業規模快速增長。

浙江大學先進技術研究院研究員王春暉表示，商業航天上下游供應鏈正在快速重塑，特別是宇航級芯片、星載邊緣計算模塊及高速通信終端的需求呈現爆發式增長。商業航天產業正從單一的“通道建設”（火箭發射）向“太空節點智能化”演進，未來的關鍵機遇在於航天領域與AI、新型通信方式的深度結合。

賽迪智庫發佈的《2026年我國商業航天產業發展形勢展望》報告顯示，2025年中國商業航天市場規模爲2.83萬億元，同比增長21.7%；2026年將達到3.5萬億元。

打通“卡點”推動全產業鏈發展提速

儘管發展優勢明顯、潛力巨大，但我國商業航天仍面臨一系列需要在發展中解決的問題。

業內人士反映，當前，發射工位不足是比較直接的問題。南京航空航天大學航空學院教授王立峯表示，火箭發射工位數量少、排期緊張、遠離總裝地等問題日益顯著，應加快建設商業航天獨立的發射場。

伍愛羣、彭昊旻等人建議，重點佈局海上發射場、可回收火箭回收場等新型設施。同時，在確保安全前提下優化商業發射審批流程，探索“一次申報、綜合辦理”模式，縮短髮射週期。

對此，政策已有針對性佈局，海南商業航天發射場二期項目雙工位建設加速衝刺，山東海陽、廣東陽江等海上發射母港加快建設。

受訪人士還表示，應用場景的培育是產業能否形成商業閉環的關鍵。航天宏圖董事長王宇翔建議，推動各級政府部門擴大對商業運載火箭、商業衛星、商業發射服務等能力的採購。同時，鼓勵地方政府開放自動駕駛、低空運管、智慧城市、能源安全等典型應用場景。

受訪人士普遍認爲，隨着發射工位擴容、審批流程優化、應用場景豐富，我國商業航天的發展潛力將進一步釋放。