繼廣東、浙江等地快遞單票價格回升後，上海地區收件價格將迎來上調。

9月21日，記者從多位快遞公司內部人士處瞭解到，9月19日“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）以及極兔快遞五家公司的上海公司均發佈告客戶書。內容均爲：“爲執行國家關於各行業‘反內卷式’競爭，杜絕低價擾亂市場秩序的不當行爲，持續爲客戶提供穩定的服務，迴歸良性發展，經研究決定，自2025年9月22日零時起，對上海區域所有用戶的快遞收件價格進行上調，請廣大用戶及時與屬地網點詢價確認。”

一位快遞內部知情人士表示，此次上海地區快遞漲價不算太多，總部給調整範圍，定價權在網點手中。例如，此前快遞價格窪地廣東地區上漲了0.4元至0.5元，單票均價漲至1.4元以上，通常地區調價一般上漲0.2元左右。

知情人士還表示，今年有快遞公司開年就在搶市場份額，“卷”起來後多家只能跟進。國家反內卷政策發佈後，各家先在價格窪地廣東和“產糧區”義烏漲價，此後浙江、山東、湖南、江西等也在跟進，現在到了上海地區，目前全國已有多個省份已提前上漲。

對於近年來快遞價格戰“烽火不斷”，此前有快遞公司內部人士告訴記者，價格戰持續，相當於一線人員多幹20%的活，但工資只多5%或是不變。總部把壓力傳導給一線，一線要麼自己承擔，要麼轉行不幹。此外，收入下降可能也會影響服務水平進一步下降。也有快遞公司的分公司負責人曾指出，價格持續下滑，省區一線員工工資不會低，只是分公司的利潤確實也不會一年比一年高。快遞上市企業的高管告訴記者，“長遠來看，低廉的價格會導致行業不穩定。”

對於快遞價格迴歸合理價值會否影響到普通寄收消費者？

“此次地區上調主要針對低價的電商件，只漲最低價的那部分如低於一元的，並不是所有電商快遞件都漲，對個人寄遞更沒有影響。”快遞公司內部人士向指出。

業內人士曾解釋稱，快遞價格戰主要指電商快遞的價格。快遞是規模效應，規模越大，成本越低，效率越高，越有價格競爭優勢。一旦快遞單票價格迴歸正常範圍，可能是從目前單票價格上漲幾毛錢。商家消化幾毛錢的快遞價格普遍沒有問題，即便轉嫁給消費者，也是從9塊9包郵變成10塊錢包郵。由於散件價格在“通達系”的小程序本身單價利潤較高，因此，對於自己出錢收寄快遞的用戶而言，散件價格應該不會受到影響。

國家郵政局方面近年來多次強調反對快遞行業惡性競爭。今年下半年，“反內卷”政策信號不斷強化。

7月1日，中央財經委員會第六次會議，就縱深推進全國統一大市場建設強調，要聚焦重點難點，依法依規治理企業低價無序競爭，引導企業提升產品品質，推動落後產能有序退出。7月8日，國家郵政局黨組召開會議，強調要旗幟鮮明反對“內卷式”競爭，依法依規整治末端服務質量問題。7月29日，國家郵政局召開快遞企業座談會強調，積極推動解決“內卷式”競爭和農村地區領取快件違規收費等突出問題，維護好行業良好發展業態。

中通快遞（ZTO.N，2057.HK）創始人、董事長兼首席執行官賴梅鬆在二季度財報電話會上表示，自8月起，快遞行業價格有所調整，價格理性迴歸，向良性方向發展，對公司整體利潤以及快遞員收入有正向影響。今年上半年單票價格競爭非常慘烈，價格和成本脫鉤比較厲害。8月反內卷以來，也看到取得一些效果，價格在回升明顯，低於成本價的情況行業監管部門也在努力扭轉，“未來，我判斷行業再競爭，也不太可能進入快遞一塊錢以內的時代，我們非常有信心價格趨穩。”

圓通速遞（600233.SH）管理層在近期投資者交流中指出，下半年以來，廣東、浙江等省份或地區率先落實反內卷相關舉措，終端價格實現合理回升。同時，目前全國範圍內其他部分省份也在陸續推進行業反內卷，該等舉措將對快遞企業和加盟網絡的盈利改善具有積極、正向影響。申通快遞（002468.SZ）管理層在近期投資者交流中表示，浙江、廣東等地迅速響應“反內卷”號召並快速落地，其他部分省份如福建、湖南、湖北及山東等地區也在積極響應。公司也會及時關注相關反內卷的力度和進展，預估將對公司以及末端網點的經營情況產生積極影響。

韻達股份（002120.SZ）在投資者交流中表示，當前，國家層面針對“內卷式”競爭的調控政策持續發力，監管力度不斷加強。自8月份以來，在廣東、浙江等地區部分快遞單票價格已經有了一定的回升。隨着“反內卷”的推進，預計將有更多的區域達成共識。對於下半年的價格走勢，公司持謹慎樂觀的態度，旺季來臨有望進一步推動價格修復。公司認爲，下半年快遞行業的價格相較於二季度有明顯的改善，非理性的、低於成本的惡性競爭預計將得到有效的控制。隨着價格的回升將有助於穩定網絡、提升末端業務員收入，並最終推動行業走向“價值競爭”，有利於行業的長期健康發展。

近年來，高強度的價格競爭成爲快遞行業發展新常態，但快遞公司想要在競爭中勝出，需要通過服務升級來搶市場、要溢價，通過精細化管理控成本、要利潤。此前多家快遞公司就表態，持續的“以價換量”不可持續，行業格局的演變未來應該是數字化、智能化、多元化綜合物流服務能力趨勢。

國家高端智庫中國宏觀經濟運行研究首席專家張兆安曾告訴記者，“價格戰”究其根本是適用於所有行業的普遍規律。多個頭部企業都想做大做強，就會出現競爭，通常也以價格競爭爲主要特徵。持續價格競爭也說明原先利潤空間大，現在壓縮利潤後還能存活。假如競爭愈演愈烈，到了頭部企業均無法存活的地步，行業協會和政府就會出面協調和引導。頭部企業也可能開始尋找新的方向，在細分領域中找到新的業務增長點，緩衝價格競爭帶來的收入下滑。

編輯：吳鄭思