2018年開年以來，動力煤期貨就像坐上了“幸福快車”，一路上漲。截至昨日收盤，動力煤期貨1月份漲幅累計達10.21%。此外，從月中開始，焦煤、焦炭期貨也啓動漲勢，但漲幅遠遜於動力煤。

　　昨日（30日）動力煤期貨一度出現明顯回調，這是否爲多頭行情終結的先兆？分析人士指出，短期在基本面、天氣、節日等因素綜合作用下，其強勢行情較難逆轉。

　　兩因素驅動煤價上漲

　　近期寒冷天氣加劇，電廠日耗繼續大幅攀升。截至1月28日，動力煤日耗達到81.8萬噸，輕鬆突破80萬噸關口。截至1月30日，沿海六大電廠庫存跌破900萬噸重要心理關口，達887.43萬噸歷史低點。

　　長江期貨動力煤分析師高旭分析說，近期煤炭價格上漲主要原因有兩點。一是全國出現大範圍雨雪、冰凍天氣，取暖用煤需求大增，煤炭日耗處於歷史高點，同時電廠庫存處於歷史低位，下游補庫積極。二是煤炭運輸環節在前期一直存在不暢情況，在近期雨雪、冰凍天氣與春節臨近的時間節點，運輸不暢問題不僅沒有得到有效緩解反而有所加劇，造成港口煤炭資源偏緊。

　　“近期全國多地出現降雪與冰凍天氣，造成鐵路、公路以及港口運輸不暢，特別是對遠離沿海與煤炭主產區的中部內陸電廠影響較大。該區域作爲煤炭流入省，依賴公路、鐵路與水運，極端天氣影響鐵路與公路運輸效率。並且目前臨近春節，鐵路運力更多地向客運傾斜，運力將更加緊張。”高旭表示，

　　中央氣象臺1月28日6時繼續發佈寒潮藍色預警：1月28日至2月3日，受頻繁南下的冷空氣影響，中東部地區自北向南氣溫還將有所下降，並繼續維持偏低狀態。黃淮、江漢、江淮、江南、華南等地的部分地區氣溫較常年偏低5-6℃。

　　“我國大範圍降溫、降水導致居民取暖需求增加，電廠煤炭日耗攀升至冬季以來新高，遠高於往年均值水平，電廠煤炭庫存快速下降，疊加春節備貨需求，電廠補庫需求較爲迫切。”寶城期貨動力煤研究員王曉囡表示。