數據顯示，美國8月零售銷售月率實際錄得下降0.20%，預期爲增長0.1%，前值爲0.60%。

　　美國8月核心零售銷售（剔除汽車、食品和能源消費）月率實際錄得增長0.20%，前值和預期值均高出0.3個百分點。

　　零售銷售直接反映出消費者支出的增減變化，該數據對於判定一國的經濟現狀和前景具有重要指導作用。雖然因爲颶風哈維和艾爾瑪可能對消費（尤其是機動車）市場帶來的干擾已經廣爲投資者所預期，市場將零售月率預期值較前值下調了0.5個百分點，但其巨大的破壞作用還是遠遠超出了衆人的想象。美國8月零售銷售意外大幅走弱，意味着第三季度消費料僅會適度增長。

　　颶風威力巨大，車市嚴重不景氣

　　彭博經濟學家撰文稱，8月零售銷售遭受颶風哈維的嚴重衝擊，月末的營業日減少，汽車銷售料急劇下滑，拖累了整體的零售銷售。

　　今年以來，美國汽車零售銷售名義價值即使在新車銷售單位價值下降的情況下仍能維持穩定的表現，這或主要源於價格更高的大型車銷售表現好於小型車。但這種狀況或在8月結束，因汽車製造商最新報告顯示輕型卡車的銷量出現大幅下滑。

　　尼桑和菲亞特克萊斯勒8月在美銷量分別暴跌13%和11%，福特和本田兩家銷量也下滑了2%。

　　福特8月銷量減少至209897輛。儘管F系列皮卡銷量超過77000輛，增幅達15%，但越野車和小汽車銷售不景氣，將前者的業績沖銷殆盡。

　　菲亞特克萊斯勒8月銷量減少至176033輛。Jeep Grand Cherokee越野車和Dodge Caravan小型貨車銷售強勁，但公司最大賣點Ram皮卡大跌7%。

　　本田公司8月銷量減少至146015輛。與其他廠商形成對比的是，公司小汽車銷量逆勢上升，但卡車和越野車銷量上浮。

　　尼桑公司8月銷量減少至108326輛。除了推出新車型的Luxury Infiniti系列銷量有所走強，公司其他品牌均呈現萎縮。