2014年12月04日 13:28
日前，山東交通部門宣佈，2014年底到期的15條(段)高速公路將繼續收費，主要理由是償還銀行貸款。山東並非首個推遲收費時限的省份。此前，新疆等地也對到期公路採取了延期收費。據悉，興起於上世紀90年代的收費高速公路，將迎來收費到期的高峯。按2000年已建成里程往後推，近兩年內，收費到期的高速公路約1.6萬公里。這些道路是否均會繼續延時收費，備受關注。
據悉，全國10萬餘公里的高速公路中90%以上要收費。專家估算，全國高速公路一年收費在4000億元以上。被稱爲“印鈔機”的高速公路，延時收費提出“還不清貸款”的理由是否站得住腳?徵收的錢又流向哪裏了呢?歡迎對高速公路延時收費問題發表自己的看法和建議。
贊皇青山流水2：高速公路收費關係到物流、關係到民生，高速公路超期收費損害了公衆利益，是以國家利益爲藉口，損害的卻是絕大多數人的利益。這樣的不公平應該引起重視，早日加以解決。對高速公路違規延長收費要一查到底，嚴肅查處，把隱藏的腐敗問題追查出來，還人民一個公道。
jiangyancui：高速公路收費不該是個“無底洞”。高速公路既然在建設之初就進行了規劃設計，研究確定了收費期限，收費期限是否延長，應該還公衆一個明白。如果以“還不清貸款”爲由延時收費，那麼是否也會因機動車增加而縮短收費期限呢?在高速公路路網建設給公衆出行提供方便的同時，更應讓大家清楚每年4000多億的高速費是否“取之於路，用之於路”了。
威維巍：高速公路收費真是“日進斗金”，鉅額的收費所得究竟流向了哪裏，真相卻撲朔迷離!鉅額通行費收益帶來的驚人利潤，讓高速公路的公益性逐步喪失，一定程度上淪爲一些地方政府和投資經營企業源源不斷獲取暴利的“搖錢樹”。“延時收費”損害了百姓的利益，涼了羣衆的心，所謂的“還路於民”、“造福於民”正漸行漸遠。
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