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近期一系列的提價行爲讓港交所上市公司天能動力和超威動力兩家鉛蓄電池巨頭股價反彈。不過，有分析人士指出，隨着四季度市場需求下降，加上利潤改善引發小廠商重新開工，提價行爲或將難以爲繼，行業反轉時機尚未明朗。
兩大巨頭提價
7月中旬以來，以天能動力和超威動力爲代表的鉛酸蓄電池龍頭企業掀起一股漲價風波。以市場主流型號48V-12A電池爲例，兩大巨頭分別於7月10日、15日、22日三次上調價格，其中前兩次分別提價10元/組，而第三次提價近70元/組。進入8月，超威動力又將價格上調20元/組。經過多次提價後，每組電池價格已經上漲110元，總漲幅已經超過36%。
事實上，兩巨頭的這一波提價行爲是其之前發起價格戰的後續表演。自2012年年初開始，天能和超威的相關產品便紛紛降價，打起了價格戰。2012年初，48V-12A電池一組約在460元左右，今年7月提價前已經降到300元的水平，價格戰的激烈程度可見一斑。與此同時，去年九部委聯合發起鉛酸蓄電池行業整頓，鉛酸蓄電池行業的企業數量大幅下降，存活下來的大企業產能迅速擴張，導致行業產能過剩。大型企業通過價格戰去爭奪市場份額，而一些規模小的企業無力應對只好退出。
天能動力和超威動力去年的市場佔有率超過50%，有機構預計，今年二者的市場佔有率或提高至75%。
尚難言反轉
巨頭提價表明國內蓄電池去庫存已初見成效。新車一級配套需求僅佔蓄電池市場的小部分，更大的份額則來自於老車更換需求，保有量需求將是蓄電池需求的主要推動力。隨着夏季旺季的進一步消耗，三季度末蓄電池行業有望迎來補庫存需求。
不過，也有分析人士指出，四季度鉛酸電池需求會有所下降，再加上利潤改善令很多小廠商重新開工，價格上升趨勢能否維持到四季度尚難判斷，行業的反轉還未到來。
更有機構擔憂，兩家龍頭企業的行爲存在聯手控制價格的嫌疑，有可能觸發國家發改委的反壟斷調查。因價格壟斷問題，今年1月發改委對三星、LG等開出罰單，2月對茅臺、五糧液進行處罰，7月對合生元等6家乳粉企業開出6.7億元的罰單，8月老鳳祥、豫園商城等也遭到處罰。發改委目前正在對汽車生產企業進行反壟斷調查。
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