中國證券報瞭解到，監管部門正研究制定相關辦法，進一步規範天然氣管輸收費，明確天然氣管網的收益水平和計量方法。目前，對新建跨省天然氣管道內部收益率，能源局已按8%的標準進行覈准，未來將進一步研究規範省內天然氣管網內部收益率。業內人士分析，隨着相關政策的落實，天然氣管網利潤空間將逐漸向微利迴歸，從而對天然氣管網公司的長期業績帶來一定壓力。

　　以往因缺乏建設資金，我國天然氣管網建設遠遠滯後於發達國家。爲了刺激天然氣管網投資，有關部門對天然氣管網建設一直採取鼓勵態度，制定了較高的內部收益率。但隨着天然氣管網建設局面打開，資金瓶頸逐步得到緩解，過高的內部收益率將加大下游用氣的價格壓力，因此有必要壓縮天然氣管網收益率，使其保持在合理的微利水平。

　　西氣東輸二線覈准的內部收益率爲12%，西氣東輸三線覈准的內部收益率爲8%，已獲得“路條”但尚未覈准的新粵浙管道內部收益率可能也是8%。除進一步規範內部收益率外，有關部門計劃通過制定相關管理辦法進一步明確天然氣管網定位。

　　國家能源局8月上旬開始就《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》公開徵求意見，目前徵求意見已結束。反饋的意見大多是要求進一步加強《辦法》的可操作性，特別是進一步明確天然氣管網的定位。中國證券報瞭解到，針對《辦法》提出的“無歧視准入”原則，能源局市場監管司正在研究制定《油氣管網設施公平開放監管辦法》等規範性文件，選擇部分地區開展油氣管網運營的成本分析試點，着手研究成本價格信息報送辦法，爲後續監管工作創造條件。

　　業內人士分析，無論相關政策具體如何設計，可以確定的是天然氣管網高利潤的日子很快就要結束。發改委此前公佈的價格改革方案提出，未來的方向是儘可能減少中游環節，鼓勵大用戶直供。無論是上下游的直接對接，還是內部收益率的進一步壓縮，天然氣管網公司的價差將越來越受到擠壓。今後管網公司的利潤增長點將寄望於非管輸業務的拓展，而管輸業務只能“薄利多銷”。對於下游用戶而言，管網利潤被擠壓意味着可以用上更爲便宜的天然氣。