2014年06月18日 09:06
2014年1-5月，我國汽車產銷繼續保持穩定增長，其中5月份產銷量較4月有所回落，與去年同期相比保持增長態勢。據中國汽車工業協會統計，5月全國汽車產銷分別爲197.58萬輛和191.12萬輛，產銷環比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長10.97%和8.50%。1-5月，汽車產銷分別爲992.80萬輛和983.81萬輛，同比分別增長9.37%和8.97%。
值得關注的是，新能源汽車產銷繼續保持較快增長。據統計，2014年5月，國內節能與新能源汽車產量繼續攀升，達到6525輛，同比和環比均有近四成的增長，創2014年來產量新高，其中新能源汽車生產5348輛，佔82%。在國家新能源汽車推廣應用工作的直接帶動下，2013年以前混合動力客車產量佔絕對優勢的局面已經發生變化，新能源汽車開始成爲國內節能與新能源汽車市場的主力車型。在整車進口方面，5月混合動力乘用車有11款車型進口國內，進口量爲2039輛，純電動乘用車兩個車型共進口545輛。
5月節能與新能源汽車產量按能源類型分：混合動力汽車(HEV)1177輛，新能源汽車(EV、PHEV)5348輛；按車型分：乘用車4625輛，佔71%，(其中新能源乘用車3915輛，混合動力乘用車710輛)，客車1775輛，佔27%(其中新能源客車1308輛，混合動力客車467輛)，專用車70輛(佔2%)。新能源汽車同比增長迅猛，幾近翻倍，與傳統汽車銷量的下滑形成鮮明對比，這顯示了新能源替代傳統汽車的趨勢越來越明顯。與此同時，6月起我國不少地方政府也紛紛提速新能源汽車發展進程，進一步提高了對新能源汽車的補貼金額和推廣目標。
【新聞鏈接】
德國：5月份，德國新註冊純電動汽車934輛，新註冊插電式混合動力車535輛，創出歷史新高。其中，純電動汽車的增幅達138.3%，觸及有史以來的第二好水平。總體而言，全部插電式汽車在德國整體汽車市場的份額達到了0.5%。今年前五個月，共登記註冊3378輛純電動汽車和1258輛插電式混合動力車。
法國：法國5月新註冊電動乘用車數量爲941輛，較去年同期的688輛大幅增加37%。雖然5月銷量突飛猛進，但今年前5個月的累計銷量仍比去年同期下降了15%，未來數月銷量還需大幅提升，纔有望追上去年水平。爲保持目前的全球電動移動領域領先者地位，法國參議院6月3日審議了在法國全國範圍內鋪設電動汽車充電樁網絡的法案初稿。
美國：由於日產聆風純電動汽車和豐田普銳斯插電式混合動力車空前的銷售高潮，使美國5月插電式汽車銷量猛增至9230輛，高於去年同期的7454輛，同比增長23.83%。
挪威：5月，挪威新登記註冊電動汽車數量爲1346輛，市場份額爲10.9%，較上年同期漲幅巨大。
發展新能源汽車是大勢所趨，爲了促進新能源汽車的發展，全球各主要經濟體均制定了電動汽車的發展規劃或目標。在化石能源緊缺，環境污染愈加嚴重的今天，發展新能源汽車已成爲降低化石能源消耗、減少環境污染的有效舉措，各國政府扶持新能源汽車產業發展的意圖十分明顯。而中國面臨着嚴重的環境污染問題、原油對外依賴度居高不下、汽車產業發展也落後於發達國家，發展新能源汽車是中國國家戰略的必然選擇，隨着我國新能源汽車進入實質性發展階段，我國新能源汽車已呈現出產銷兩旺的格局。
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（摘自世華財訊 2014-06-18）
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