2014年06月20日 08:38
日前，環境保護部發布通報，爲貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》和2014年《政府工作報告》的要求，近日國務院辦公廳印發《2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》（以下簡稱《方案》），2014年全國將淘汰黃標車及老舊車共600萬輛，並將淘汰任務分解下達到全國31省（區、市）。其中，廣東今年要淘汰黃標車及老舊車近50萬輛，總量位列全國第二。據悉，珠三角淘汰黃標車每輛最高補貼3萬元。
根據《方案》內容，要加大機動車減排力度。2014年底前，在全國供應國四標準車用柴油，淘汰黃標車和老舊車600萬輛。到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油；全國淘汰2005年前註冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。加強機動車環保管理，強化新生產車輛環保監管。加快柴油車車用尿素供應體系建設。
目前，我國機動車保有量高速增長，汽車保有量達1.37億輛，年銷量超過2000萬輛，成爲世界汽車產銷量第一大國。隨之而來的大氣污染問題也十分突出，據最新的城市污染源解析結果顯示，北京、上海大氣污染機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻分別達到31.1%和25.8%，成爲城市大氣污染重要來源。
環保部相關人士表示，2014年國務院總計下達黃標車及老舊車淘汰任務600萬輛，其中京津冀、長三角和珠三角等重點地區7省市淘汰黃標車和老舊車243萬輛，佔淘汰任務的40.5%；非重點地區24個省（區、市）淘汰357萬輛，佔淘汰任務的59.5%。
環保部相關人士表示，要完成黃標車和老舊車淘汰工作任務，各地必須加強政策引導，及時出臺黃標車及老舊車提前淘汰激勵政策；要進一步加大執法力度，劃定黃標車限行和禁行區域，對達到《機動車強制報廢標準規定》的堅決予以強制報廢；從嚴查處檢測機構違規行爲；同時鼓勵汽車生產和銷售企業對提前淘汰黃標車及老舊車後購買新車用戶實行讓利銷售，通過市場手段推進黃標車和老舊車淘汰等措施。
不過，我國現行報廢補貼標準相對國外成熟市場，補貼金額較低。據《財政部商務部關於發佈〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》，今年交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上（含10年）且未達到規定的使用年限，並於當年更新的半掛牽引車和總質量大於12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補貼標準爲每輛車1.8萬元。
■名詞解釋黃標車
排放水平低於國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車，老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差的車輛。截至2013年底，全國共有黃標車1300餘萬輛，約佔汽車保有量的10%，排放的污染物佔汽車污染物排放總量的50%左右。
今年黃標車淘汰任務量排行（單位：萬輛）
1河北66
2廣東49.3
3山東42.8
4北京39.1
5江蘇30.7
6新疆7.5
7甘肅7.2
8重慶5.7
9寧夏4.4
|
|
|
|
| |
|
（摘自世華財訊 2014-06-20）
|
|
【關閉窗口】
|
|
|
|
|
 工具 |
|
|
|
|
|