2014年12月03日 10:12
9月22日，長江經濟帶海關區域通關一體化改革在“長三角”內的上海、南京、杭州、寧波、合肥5個海關率先啓動，長江中上游的南昌、武漢、長沙、重慶、成都、貴陽、昆明7個海關於12月1日正式加入。
“簡單地說，就是長江經濟帶12個海關所有通關作業現場通過信息網絡互聯互通，形成一個虛擬的‘區域通關中心’，按照1個海關的規則來運作，真正實現長江經濟帶‘十二關如一關’。”重慶海關監管通關處處長韓冀忠介紹道，“今後，長江經濟帶9省2市的企業就被視爲一個關區的企業，通關效率更高，物流成本更加節約，更能充分發揮競爭優勢，擴大市場，這對遠離出海口的重慶企業是一重大利好。”
“這票貨物全都是生產線上急着用的汽車零部件，沒想到從申報到放行，只用了幾分鐘，這和我平時網購‘秒殺’的感覺差不多。”長安福特汽車有限公司關務經理姚娟說，這票價值6萬餘美元的貨物正是重慶加入長江經濟帶海關區域通關一體化後的“第一票”。
據瞭解，作爲內陸開放高地和長江中上游區域經濟中心，在重慶關區內註冊有6285家外貿企業，都將直接受惠於此次啓動的區域通關一體化改革。長江經濟帶區域通關一體化，讓企業徹底告別了以往在屬地和口岸之間奔波帶來的不便。比如重慶企業要進口從上海進境的一批貨物，按以前的做法要麼在上海辦理口岸清關手續；要麼辦理轉關手續，使用監管車輛運輸；要麼具備“屬地申報”資格，按屬地申報方式報關。而現在企業無需辦理“屬地申報”資格審批，就可以在屬地辦理申報手續，屬地海關放行後直接到口岸提取貨物，也無需用監管車輛辦理轉關。“現在，我在公司電腦上就完成了所有通關手續，不用再在口岸海關和屬地海關間兩頭跑了，不僅縮短了通關時間、節省了人力，同時，陸運貨物的運費也將有很大節省。”姚娟說。
“一體化改革的最大獲益者是外貿企業，企業可以自主選擇申報地，有利於降低物流成本，提高通關效率。”重慶外貿報關行副總經理李盛輝表示，“今後，哪兒方便在哪兒報，標準都一樣，既省心又省力。”
|