2014年06月16日 08:29
據中國汽車工業協會發布的數據，5月份，我國汽車產銷分別完成197.58萬輛和191.12萬輛，比上月分別下降4.4和4.6，比上年同期分別增長11.0和8.5。1～5月，汽車產銷分別完成992.80萬輛和983.81萬輛，比上年同期分別增長9.4和9.0，增速比上年同期分別下降4.1和3.6個百分點。
2014年5月份汽車銷售完成情況（萬輛，%）
分類
5月
1～5月
環比增長
同比增長
汽車合計
191.12
983.81
-4.6
8.5
乘用車小計
159.04
807.01
-1.2
13.9
轎車
100.87
515.73
-2.2
7.3
MPV
13.03
75.53
-4.7
54.0
SUV
31.92
149.83
2.7
40.1
交叉型乘用車
13.22
65.92
1.6
-8.2
商用車小計
32.08
176.80
-18.8
-12.0
客車
4.87
22.68
-1.4
-3.0
貨車
27.21
154.12
-21.3
-13.5
半掛牽引車
2.47
11.76
-2.9
15.8
客車非完整車輛
0.68
2.90
4.4
-18.5
貨車非完整車輛
4.73
23.06
-13.7
-8.1
僅管4月北京車展推出大量新車，5月份又有一汽馬自達阿特茲、長安馬自達3昂克賽拉、全新奔騰B70、奇瑞瑞虎3等超過20款全新或改款車型上市，但持續高溫的炎熱天氣降低了人們的購車熱情，5月車市進入季節性銷售淡季。從數據來看，5月汽車產銷環比下降，這是繼4月之後連續兩個月回落。儘管汽車產銷同比仍保持穩定增長，但前5月增速也比去年同期下降約4個百分點。
5月經銷商庫存預警指數上升
中國汽車流通協會最新發布的經銷商庫存調查顯示，5月汽車經銷商庫存預警指數爲49.3%，接近50%的警戒線水平，比上月上升了3.0個百分點，說明5月份汽車市場需求相比上月有所下降，庫存壓力加大。
從構成預警指數的5個分指數看，市場總需求、銷量、從業人員、經營狀況指數均有不同程度的下降，庫存指數與上月相比略微上升。表明5月份經銷商庫存略微增加，4S店人員流動性增強，整體汽車市場進入淡季前的市場徘徊期。
乘用車表現好於商用車
5月，乘用車環比略有下降，同比呈現快速增長；商用車環比和同比均出現下降。具體如下：
5月，乘用車銷量爲159.04萬輛，比上月略降1.2%，比上年同期增長13.9%。1～5月，乘用車累計銷量達807.01萬輛，比上年同期增長11.1%。
5月，商用車銷量爲32.08萬輛，比上月下降18.8%，與上年同期下降12.0%。商用車銷量繼4月低於上年同期後，再次低於上年同期水平，且降幅有所擴大。1～5月，商用車累計銷量爲176.80萬輛，比上年同期增長0.1%，增幅比前4個月有所回落。
自主品牌遭遇連續第9個月下滑
5月，中國品牌乘用車共銷售58.06萬輛，環比下降2.7%，同比增長5.4%，佔乘用車銷售總量的36.5%，佔有率比上月下降0.6個百分點，比上年同期下降2.9個百分點。中國品牌乘用車市場份額繼續延續上年9月份以來的下降趨勢，連續9個月同比下跌。
1～5月，中國品牌乘用車共銷售306.40萬輛，同比增長0.9%，佔乘用車銷售總量的38.0%，佔有率較上年同期下降3.8個百分點。其中，在轎車領域，1～5月，中國品牌轎車銷售116.04萬輛，比上年同期下降15.8%；佔轎車銷售總量的22.5%，佔有率比上年同期下降5.7個百分點。
分析人士指出，隨着我國中產階級規模不斷擴大，潛在買家數量上行，海外品牌正在級別較低的城市增建自己的經銷網絡。從市場份額前景看，國產品牌的前景不容樂觀。
爲了阻止國產品牌銷量繼續下跌，中國汽車工業協會反對提高外資最高持股50%的上限，並敦促跨國車企向其在華合資企業轉移更多的技術和研發能力。
汽車出口形勢仍無轉機
5月，汽車企業出口爲7.63萬輛，比上月下降2.3%，比上年同期下降12.0%，汽車出口比同期繼續保持下降趨勢。分車型看，乘用車本月出口4.29萬輛，比上月下降7.9%，比上年同期下降17.2%；商用車出口3.34萬輛，比上月出口增長5.9%，比上年同期下降4.2%。
1～5月汽車累計出口36.33萬輛，比上年同期下降9.8%，比前四個月擴大0.5個百分點。
我國汽車出口大幅下降，一方面是由於衆多自主品牌擴大對海外市場的投入，加速在海外佈局；一方面是由於全球經濟未完全復甦，人民幣匯率仍處於高位，對出口產生不利影響。
6月車市預測
因高溫天氣等原因，6月是傳統車市淡季，加上目前國內汽車經銷商庫存已接近警戒線，6月應該不會出現大幅壓庫現象，因此，6月車市銷量預計不會好於5月份。
|
|
|
|
| |
|
（摘自世華財訊 2014-06-16）
|
|
【關閉窗口】
|
|
|
|
|
 工具 |
|
|
|
|
|