2014年12月04日 15:36
由於石油輸出國組織（OPEC）在全球原油供應過剩的情況下決定保持穩定的產量，投資者認爲，航空公司將獲得更豐厚的利潤。在未來數週內，航空煤油和其他石油製品的價格預計將更低。但是，旅客未必能從航空煤油價格下降中受益。
市場調查公司Atmosphere研究集團旅遊業分析師亨利·哈特維爾特表示：“OPEC扮演了全球航空公司‘聖誕老人’的角色。”美國航空最近表示，預計其第四季度航空煤油的價格爲每加侖2.56美元～2.61美元。相比之下，今年第一季度，該公司航空煤油的價格爲每加侖3.1美元。航空煤油價格的下降，至少將爲美國航空節省4.22億美元。
然而，燃油成本的降低並不會對所有航空公司的業績產生直接的影響。有的航空公司爲了防止航空煤油價格的突然上漲，以一個固定的價格提前買進了航空煤油。如果油價上漲，航空公司將從燃油套期保值中獲利，但油價下降則不然。
燃油成本是航空公司最大的單一成本，燃油價格上漲通常是航空公司提高機票價格的主要原因。但是，行業觀察家表示，由於旅客的航空旅行需求旺盛，航空公司的客座率不斷提高，他們沒有動力將降低的燃油成本以更低票價的形式讓渡給旅客。
哈特維爾特說：“我認爲，航空公司不會因爲燃油成本的降低而大幅降低票價。許多航空公司高管對2008年～2009年的經濟危機仍然記憶猶新。因此，我認爲，降低的大部分燃油成本將直接流入航空公司的腰包。”
最近幾個季度以來，有些航空公司的季度利潤已經刷新了歷史紀錄。事實上，在OPEC會議結束的第二天，航空公司的股票價格就開始飆升。11月28日，美聯航股價的收盤漲幅爲8.18%，美國航空爲7.92%，達美航空爲5.49%，捷藍航空爲7.57%。
機票比價網站FareCompare.com首席執行官裏克·西尼表示，至少在短期內，旅客不應該指望機票價格下降。他說：“我認爲，某些國際航班的燃油附加費會比國內航班的燃油附加費先減少。”
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