2014年06月12日 08:37
國務院總理李克強昨日主持召開國務院常務會議，按照統籌穩增長、促改革、調結構、惠民生的要求，實施定向調控、注重標本兼治，推動經濟優化升級，部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶，討論通過《物流業發展中長期規劃》等。
會議強調，建設長江經濟帶，要注重抓好綜合立體交通走廊建設。要特別注重發展與環境相結合，在推進綜合立體交通走廊建設中，切實加強和改善長江生態環境保護治理。改革創新區域協調發展體制機制，打破行政區劃“門戶”，立足全局、統籌“落子”，通過基礎設施共建共享，促進形成統一開放市場體系。
會議通過了《物流業發展中長期規劃》，確定了農產品物流、製造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，提出到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。
會議強調，建設現代物流體系要突出重點。一要着力降低物流成本。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區封鎖，加強市場監管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行爲。二要推動物流企業規模化。推進簡政放權，支持兼併重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策，培育發展大型現代物流企業。三要改善物流基礎設施，完善交通運輸網絡，改進物流配送車輛城市通行管理。
■現場
“貨物運到美國加州比運到北京還便宜”
這次常務會議，“疏通”或可作爲主題詞。李克強強調，要清除各類地方“關卡”、“壁壘”，建立“物暢其流”的市場大通道。加快實施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶頸，提升長江黃金水道功能。
李克強說，一年前在上海考察時，一位企業管理者曾向他“大倒苦水”：國內物流費用太高了，有些貨物，運到美國加州比運到北京還便宜！
“現在我們有高鐵、高速公路，北京到上海幾個小時就到了，但物流呢？這裏面費用相當高，各種‘關卡’實在太多了！”李克強說。他要求有關部門要認真研究清理物流行業的“關卡收費”，破解地區封鎖政策，切實建立起東西南北幾條“綠色大通道”。
李克強指出，降低物流費用，還要破解地區封鎖政策。要管住政府“不該做的事”。
“我們現在很多商品跨省銷售，沿途要經過好多檢驗收費，實在不應該呀！”他說。“長期以來，自然經濟和計劃經濟觀念，在一些地區和部門管理者頭腦中仍根深蒂固。沒有暢通無阻的大市場哪來的商品流通，這不還是自然經濟嗎？”
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（摘自世華財訊 2014-06-12）
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