2014年12月17日 06:48
才飲長沙水，又食芷江鴨。
21世紀經濟報道記者從鐵路部門獲悉，12月16日，上海至昆明高速鐵路長沙以西湖南段開通運營，長沙至懷化的運行時間將由9個多小時縮短至1個半小時。
滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架的重要組成部分。滬昆高鐵長沙以西湖南段從長沙南站出發，途經湘潭、邵陽、婁底、懷化，全長420公里。沿途共設湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、漵浦南、懷化南、芷江、新晃西等9個車站，初期運營時速300公里。
滬昆高鐵長沙以西湖南段於2010年12月開工建設，2014年7月開始進行聯調聯試，11月起進行運行試驗。開通初期，將安排開行“D”字頭動車組列車1對，“G”字頭動車組列車16對。
滬昆高鐵長沙以西湖南段建成開通後，與已經開通運營的滬昆高鐵南昌至長沙段一起，進一步完善我國中部與西南、華東地區的客運專線主骨架；同時在長沙與京廣高鐵相連，能夠進一步發揮快速鐵路網絡效應。
滬昆高鐵湖南段全線開通，對湖南尤其是省會長沙意義深遠。
按照目前的鐵路運行圖，長沙可以1.5小時到武漢、南昌，2.5小時到廣州，3小時到深圳、鄭州，4小時到上海，5小時到北京。
而滬昆與京廣這兩條中國東西與南北方向最長的高鐵在長沙交匯，將形成湖南另一個除株洲之外的鐵路通衢。
湖南省發改委鐵路處一位人士表示，滬昆高鐵湖南段全線貫通後，至此湖南境內高鐵已超過1000公里，高鐵覆蓋率高達71%，遠高於全國平均水平。至此，湖南可以乘高鐵直通珠三角、長三角，實現全方位無縫對接。
湖南省社科院研究員郭勇表示，湖南和長三角、珠三角實現高鐵聯通之後，對承接後兩地的產業轉移都會非常方便。郭勇稱，湖南南部城市郴州就依託地緣優勢和2009年底運營的武廣高鐵，成功承接了富士康、飛利浦、歐姆龍、臺達電子等一批項目。
官方數據顯示，自2009年以來，湖南從珠三角地區引資額逐年遞增，2009年引資785億元人民幣；今年1至10月，引資額已達1500多億元。
滬昆高鐵湖南段開通後，湖南與上海的聯繫也將更加緊密。
“2014年湖南（上海）投資洽談活動周”今年6月在滬舉行，湖南與上海各類企業簽約項目276個，一舉引入長三角資金2600多億元。
據不完全統計，今年1月至10月，湖南和上海實施的合作項目有185個，實際到位資金佔全省引資比重5.6%；而在2011年，佔比僅有3.9%。
2014年年底之前，除了滬昆高鐵湖南段以外，尚有貴廣鐵路、成綿樂客專等數個西部快速鐵路將開通。
12月16日，6組新動車組在貴廣高鐵進行試營運，有2組動車從貴陽北站直通廣州南站、有2組動車從貴陽北到桂林北站，另外2組則從貴陽北站到達從江火車站。貴廣鐵路公司稱，目前，貴廣高鐵全線聯調聯試已經結束。預計於今年12月20日全線驗收，12月26日全線通車運行。屆時，貴陽至廣州車程將由目前的20小時降至4小時，黔桂粵三省區將進入高鐵同城時代。
成綿樂高鐵此前有消息稱在12月16日也將正式開通運營，不過隨後成都鐵路局官方稱，“截至目前，成綿樂客運專線正式開通運營時間和運營初期動車開行方案均未確定。一旦確定後，成都鐵路局將會及時對外公佈。”
一位接近鐵總的人士向21世紀經濟報道記者表示，成綿樂高鐵目前尚有一些評估工作待完成，如無意外，年底開通應該不成問題。不過這也要根據成都鐵路局官方消息爲準。
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