2014年06月23日 02:04
國務院總理李克強此次歐洲之行，頗具針對性，與“金融的國家”談金融，與“海洋的國家”談海洋。
6月19日～21日，李克強出訪希臘時，在中希海洋合作論壇上闡述了中國的海洋觀。
李克強強調，中方願與各方共建和平之海，將堅定不移走和平發展道路，堅決反對海洋霸權，致力於在尊重歷史事實和國際法基礎上，通過當事國直接對話談判解決海洋爭端。中國堅定維護國家主權和領土完整，致力於維護地區的和平與秩序；中方願與各方共建合作之海，積極構建海洋合作伙伴關係，共同建設海上通道、發展海洋經濟、利用海洋資源、探索海洋奧祕，爲擴大國際海洋合作做出貢獻；中方願與各方共建和諧之海，在開發海洋的同時，善待海洋生態，保護海洋環境，讓海洋永遠成爲不同文明間開放兼容、交流互鑑的橋樑和紐帶。
作爲世界船舶運力第一大國的希臘和世界船舶製造和貨物進出口第一大國、也是希臘船東最主要造船基地的中國，李克強稱雙方合作正在向以航運爲龍頭的全產業鏈擴展，覆蓋工業和服務業諸多方面。
系統闡述中國海洋觀
結束了對英國訪問的李克強，於當地時間6月20日上午，在雅典與希臘總理薩馬拉斯共同出席中希海洋合作論壇，發表題爲《努力建設和平合作和諧之海》的演講。
希臘是海洋文明的發祥地，也是海洋大國；而中國在前段時間提出建立海洋強國的發展目標，並且周邊一直有海洋權益的紛擾。李克強選擇在這個場合討論海洋觀可謂恰逢其時。
李克強說，歷史反覆昭示人們，向海而興，背海而衰。“爲開發海洋而進行的合作，給各國帶來發展；但是爲爭奪海洋發生的戰爭，則給人類帶來災難。中國堅定維護國家主權和領土完整，致力於維護地區的和平與秩序。”
在中國國際問題研究所歐洲研究部主任、研究員崔洪健看來，李克強此番演講詳細而全面地回答了中國怎麼看待人類和海洋的關係、中國的發展和海洋的關係、在開發、利用、和保護海洋的過程中怎麼實現國際合作。
李克強說，海洋承載着世界經濟發展與合作共贏的希望。連接各大洲的衆多航線構成全球經濟一體化大通道，承載着國際貿易最活躍部分。“中國願同海洋國家一道，積極構建海洋合作伙伴關係，共同建設海上通道、發展海洋經濟。”
中國國際問題研究所副所長阮宗澤表示，與傳統的海域劃界的海洋觀相比，李克強提出的新的海洋觀是合作共贏的海洋觀，不僅包括“平衡”，而且“不止是一個國家要做的”。
對希合作立足航運港口
李克強出訪歷史名邦希臘，先在衛城博物館出席晚宴，然後參觀了雅典衛城和國家考古博物館，並與希臘總理薩馬拉斯在6月20日上午一同視察中國遠洋運輸集團所在的比雷埃夫斯港集裝箱碼頭。
該港口是希臘最大港口，被稱爲“歐洲的南大門”。中遠集團於2008年中標比港集裝箱2、3號碼頭，獲得35年的特許經營權。
希臘是全球航運大國，中國進口的能源、石油等大宗商品，60%靠希臘船隊運輸。
中國出口歐洲的商品需要集散地。比港正是地中海南部以及巴爾幹南部可以輻射到大面積歐洲的集散地。
李克強表示，歐盟是中國最大的貿易伙伴，約80%以上的中國貨物經海運抵達歐洲，通過比港的航線可以比傳統航線縮短7至11天運輸時間，是中國到歐洲最短的海運航線。
李克強和薩馬拉斯在比港共同發出指令，一列載着中國貨物的列車駛出，開往中東歐。“海鐵聯運”將比港與歐洲腹地連接。
李克強說，中國企業願與希臘企業共同發展修船、船舶配套等產業，積極參與比港向歐洲腹地的鐵路改造，使貨物運輸時間更加縮短，降低運輸成本，把比港打造成爲歐洲乃至世界上最有競爭力的港口之一。
薩馬拉斯迴應道，比港是希中務實合作的成功典範。“中國對希投資不僅增加了希臘民衆就業崗位和收入，而且促進了希臘的經濟發展，也提升了希臘在歐洲和世界上的地位。希臘願意發揮區位和航運優勢，爲歐亞合作做出貢獻。”
希臘是世界船舶運力第一大國，中國是世界船舶製造和貨物進出口第一大國，也是希臘船東最主要的造船基地。
也因此，李克強提出雙方合作以航運爲龍頭向全產業鏈擴展，覆蓋工業和服務業諸多方面。
除了港口和航運之外，中希雙方還在大理石、葡萄酒和橄欖油等投資和經貿方面簽下政府間合作與商業訂單。
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（摘自世華財訊 2014-06-23）
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