2014年07月02日 07:23
大運河對於揚州市民而言，是文化古蹟，更是日常生活的一部分攝影記者/王曉東
經過近10年努力，中國大運河終於在今年6月22日進入世界遺產的序列。
延綿1790公里、前前後後修建了1800年的大運河，溝通了5大水系。它起於杭州，終於北京通州，串起了8省份的35座城市。自春秋時期至今，中國大運河推進着中國文明的進程，某些時刻甚至成爲歷史的主角。
如今，大運河和生活在運河兩岸廣袤土地上的人們也一起邁入新的時代：當它作爲整體被列入世界遺產名錄，人們對大運河以及對文化遺產本身的觀念和相應的行動，面臨更新。
“線性的、活態的文化遺產”是致力於申遺的幾代文保專家提醒人們注意的概念。如果將長城、故宮這樣震撼人心的歷史建築比作靜止的雕塑，那麼，大運河更像正在使用的器物，歷史悠久卻依舊在變化。
恰恰也是大運河的“線性”與“活態”，爲保護帶來了更多的挑戰：維持歷史原貌與適應現代發展之間如何拿捏？大運河穿過都市又繞過鄉野，連接歷史也發揮着現實作用，究竟應該讓它呈現何種面貌？又如何來協調，以達成相對統一的認識？
申遺成功，這一系列難題並沒有自動消解，反而凸顯出來。大運河以及沿途的景觀將煥發更大的吸引力，但這也意味着難以抑制的開發衝動。這些，都是隱憂。
葛劍雄與阮儀三兩位學者，談到開發與保護的矛盾。葛劍雄認爲，人們對運河歷史的認識存在誤區，而申遺的動機也存在着偏差。他強調：“既然是遺產，就不該過分強調開發，只能適度應用，不應該搞得面目全非。”
阮儀三長期從事古建築考察與實地規劃、保護，他自言看到了太多遺存因爲地方政府的開發熱情而無法保存的案例，“不能急功近利，而應該還歷史以原貌。”他認爲：“哪怕是亂草、舊房、碉堡，也有它的精彩之處，不應該拆除。”
而作爲揚州申遺辦前主任，顧風更多地介入到揚州地區大運河遺址保護的決策之中，在文保理念與城市建設之間，他面臨的問題更爲具體。同前兩位一樣，他同樣看到了遺產保護中存在着的急功近利：“現在都要搞開發，這怎麼行？搞不好今年申遺成功，明年就拿到一個黃牌警告。”但他也認爲，需要權衡各方的訴求。“問題的解決要靠對度的把握，而這種把握則要靠專業。”
保護“活着”的大運河，如何權衡適新與復古是一個問題。而更爲根本和尖銳的問題是，開發帶來的短期經濟利益與不可複製的文化遺存之間該如何選擇？誰來監管這種選擇？
顧風
揚州文物局前局長、揚州市申遺辦前主任
社會上有一種急功近利的現象，一看到申遺成功就搞旅遊，就要提高運河的運力，這樣怎麼行呢？搞不好今年申遺成功，明年我們就拿到黃牌警告了。
姜師立
中國大運河聯合申遺辦副主任
大運河監測平臺是對影響遺產的幾個因素大類進行監測，包括本體、自然環境、社會環境、遊客行爲到消防安防五大類。
阮儀三
同濟大學國家歷史文化名城研究中心主任
一些地方政府還是有點急功近利，目的還是政績或是經濟，而不是爲了保護不可複製的文化遺產。
葛劍雄
復旦大學中國歷史地理研究所教授
保護第一位，如果開發，那麼遺產的稱號是名存實亡的。現在第一步是考慮制定保護條例。中國已經有四十多個世界遺產了，應該制定相關的法律法規。
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（摘自世華財訊 2014-07-02）
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