2014年11月17日 10:00
中國今年固定資產投資減速明顯，不過部分地區藉助“一帶一路”戰略投資加速明顯。中國證券報週一報導，四川省政府上週五公佈推進實施長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃工作方案。根據方案，四川將投資555億元人民幣，以提升長江黃金水道運輸能力。與此同時，四川還將投資7407億元加快推進鐵路、公路、民航機場、綜合交通運輸樞紐等項目建設。
方案確定了到2017年和2020年的階段性發展目標。到2020年，四川將全面完成規劃建設任務，長江宜賓至重慶段達到二級航道標準，形成干支流網絡銜接的長江黃金水道，全省四級以上航道超過1600公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱；鐵路運營和在建里程達到8000公里以上，建成鐵路出川通道15條；高速公路建成和在建里程達到10000公里，出川通道累計建成24條，普通國道二級及以上公路比重達到70%；全省民用運輸機場數量達到18個。
四川將以提升長江黃金水道運輸能力爲主要任務，重點推進2個在建項目、25個待建項目，估算投資555億元。還將建設綜合立體交通走廊和城市羣交通網絡。四川將以構建綜合立體交通走廊爲目標，加快推進鐵路、公路、民航機場、綜合交通運輸樞紐等項目建設，加快6個在建項目，推進16個（類）項目按計劃開工建設，估算投資7407億元。
公路項目成爲重點，四川將重點實施9個（類）項目，總投資4461億元，加快連通重點區域、中心城市、主要港口和重要省界的高速公路網絡。鐵路重點實施7個（類）項目，總投資2150億元。
如此大手筆投資，籌措資金成爲一個難題。上市公司四川路橋(600039.SS:)就曾表示，隨着公司投資領域的擴大，投資項目資金需求量大，目前的融資渠道較爲單一，融資難度加大，投融資模式還需不斷創新。
爲此，四川省提出將加大財政性資金對交通基礎設施建設的投入力度，創新發展方式，多渠道籌集建設資金。四川將繼續積極探索重大交通項目採用建設—經營—移交、建設—移交、設計施工總承包、公私合營等方式進行融資。此外，四川還將鼓勵和引導社會資本投資交通基礎設施建設。
2014年1-10月份，全國固定資產投資（不含農戶）406161億元，同比名義增長15.9%，增速比1-9月份回落0.2個百分點。從環比速度看，10月份固定資產投資（不含農戶）增長1.64%。
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