2014年12月11日 11:28
自2014年12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，這是自今年7月1日調圖後，中國鐵路總公司對列車運行圖進行的又一次較大調整。這次調圖後，全國鐵路旅客列車開行總數將達到2673.5對，比調圖前增加226.5對。調圖後，全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對。至此，中國高鐵開行範圍擴展至28個省市區。
西部四省:首開動車組
此次調圖後，動車組列車開行範圍進一步擴大。一方面，結合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續開通運營，鋪畫了經由這些新線和跨線運行的動車組列車。
另一方面，增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟等既有高鐵線路的動車組列車開行數量。調圖後，全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對；開行範圍擴展至28個省市區，其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車組列車。
調整列車運行圖後，滬昆高鐵杭州東至新晃西段將增開動車組列車65對，變更運行區段動車組列車5對，既有滬昆高鐵南昌—長沙段動車組列車保留11對，停運動車組列車14對、普速旅客列車6對。
蘭新高鐵將增開D字頭列車12對，變更運行區段2對，既有蘭新高鐵烏魯木齊—哈密段4對D字頭保留，既有線停運普速旅客列車4對。
貴廣高鐵將增開直通動車組列車24對，增開管內動車組列車5對。貴廣客專將實現貴州地區首次開行動車組列車。包括貴陽北—南寧東2對，貴陽北—廣州南8對，貴陽北—桂林北1對，貴陽—廣州南2對，貴陽—桂林北1對，貴陽—都勻東1對，貴陽北—都勻東1對。
此外，青榮城際將增開直通G字頭列車3對，增開管內D字頭列車7對，膠濟客專、膠濟線停運普速旅客列車2對。南廣線將安排動車組列車20對，均爲D字頭，其中增開18對，既有南廣線南梧段保留2對。集包線將開行動車組列車，其中增開管內動車組列車15對，停運管內特快7對、快速1對。
新運行圖的實施使中西部與東部地區的時空距離進一步拉近，部分主要城市間旅客列車的旅行時間大幅壓縮。比如，新線陸續開通後，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時；南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。
據悉，杭長高鐵也於今日正式通車，杭州到長沙只需3個半小時，到廣州只要6小時，到南寧也只要10小時。這條鐵路還將之前的武廣高鐵串聯了起來，爲中國“四縱四橫”的鐵路網又增一橫。
京廣線:開“長距離快鐵”先河
12月10日鐵路調圖後，武漢新增兩條“長距離快鐵”：新開至東北哈爾濱的高鐵，比現在的普通列車快了一倍，但仍需開行14小時左右，刷新了去年底增開的武漢直達瀋陽單程11個小時的紀錄；武漢至寧波的高鐵延伸到溫州，單程也需要8小時。
北京：58趟車升級提速又提價此次調整後，北京鐵路局有上百趟列車有變化，
其中將新開列車8.5對，58趟車提升列車等級，50趟車變更始發終到站。
記者梳理髮現，58列提升列車等級的旅客列車中，有10列動車組升格爲高鐵列車。
列車升級後，車票價格自然升高，以北京南至青島的D331次爲例，升級後將改爲G193次。前者運行時間爲5小時21分鐘，二等座票價爲249元，升級後時間縮短爲4小時58分，少了23分鐘，同樣的二等座票價卻變爲314元。
根據調圖情況，今天起46列特快列車升格爲直達特快列車，2列普速列車升格爲快速旅客列車，涉及這些車次的乘客，將比往年多掏不少車票錢。
普速列車:開行品質進一步提升
除了動車和高鐵，本次調整列車運行圖以後，普速旅客列車的開行品質也得到進一步提升。
鐵路部門考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對普速旅客列車開行結構進行了優化：增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優化調整了23對普速旅客列車的運行區段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，將部分普速旅客列車更換爲新型空調列車，從而使廣大旅客的乘車環境進一步改善、出行更加方便。
此外，值得注意的是，普速旅客開行結構進行優化後，福建將首次擁有直通內蒙古大草原的列車，福州至西安方向的K1316/7、K1315/8次列車將延伸運行至呼和浩特。據新華社電
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