2014年06月12日 14:56
大智慧阿思達克通訊社6月12日訊，國務院常務會議部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶，專家指出，借黃金水道的航運優勢加強與陸路航空相銜接，佈局密集的立體交通網絡才能實現長江經濟帶沿線城市產業、資金的流動。
11日召開的國務院常務會議提出，建設長江經濟帶，要注重發揮水運運量大、成本低、節能節地的優勢，抓好綜合立體交通走廊建設。
國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成對大智慧通訊社表示，黃金水道可以承載大量的運輸任務，但要注意的是，隨着長江流域鐵路和高速公路的發展，該地區航運的地位在下降，主要運輸一些對時間要求不太敏感的貨物，因此除了加強港口建設外，沿岸碼頭和鐵路、公路航空等交通方式的對接和相互配合可以極大提高整個地區的運輸能力。
肖金成指出，長江經濟帶的主要功能不僅侷限在沿線的物資運輸，更重要的是借這張網的輻射，讓產業、資金、人才、信息等各種要素得以流動。如上中游地區人口密集，可藉此實現產業聚集。
中國社科院工業經濟研究所工業佈局與區域經濟研究室主任陳耀認爲，長江經濟帶並不是依賴黃金水道做運輸，而是要通過與沿江的高速公路、鐵路、航空等聯運網絡銜接，爲長江經濟帶向東西兩方向都能提供便利，從而實現長江經濟帶的各要素自由流動、一體化發展。
發稿：許菁/曹敏慧 審校：席斯
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（摘自世華財訊 2014-06-12）
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