2014年11月14日 19:54
11月14日下午消息在滬港通“通車”前最後一個工作日，國家財政部宣佈，滬港通開通三年內，投資者買賣差價所得免徵個人所得稅。香港本地及中資券商均認爲，開通初期免稅雖是預料之中，但仍是業務啓動前最大一個不確定因素，現在財政部明確了稅務處理的方法，對下週一“通車”的市場氣氛有利好作用。
國家財政部今天下午宣佈，自2014年11月17日起，對香港市場投資者(包括企業和個人)投資上交所上市A股取得的轉讓差價所得暫免徵收所得稅；對香港市場投資者(包括單位和個人)通過滬港通買賣上交所上市A股取得的差價收入，暫免徵收營業稅。香港市場投資者通過滬港通買賣、繼承、贈與上交所上市A股，按內地現行稅制規定繳納證券(股票)交易印花稅。內地投資者通過滬港通買賣、繼承、贈與聯交所上市股票，按照香港特別行政區現行稅法規定繳納印花稅。
交銀國際董事總經理洪灝對新浪財經表示，由於QFII業務此前均須預留利得稅資金，滬港通的稅務問題究竟會如何處理一直是市場最關注的不確定因素。今天這個公佈出乎預期，連QFII的稅務問題一併說明，大大減輕了市場的迷惑。同時，市場雖然預期滬港通初期會免徵稅，但一直不清楚官方何時會闡釋清楚這方面的安排，現在財政部在滬港通啓動前的最後一天作出宣佈，時間點選擇得更是非常好。
不過洪灝也認爲，滬港通儘管氣氛大好，但並不意味着QFII或RQFII的投資者就一定會“換馬”到滬港通，因爲滬港通每日有額度限制，建倉有一定難度；內地不允許裸賣空，買賣時也要提前轉移股票，存在一定風險，手續也較爲繁瑣，QFII則穩定運作數年，比較好控制。
金榮財富管理董事總經理、浸會大學公司管治及董事學學會主席史理生也表示，市場一直預期決策層爲了讓滬港通的運作更爲流暢，更受歡迎，會免徵資本利得稅。其中一個重要原因是，香港並不徵收資本利得稅，而滬港通的原則之一是儘量不改變兩地投資者的交易習慣，因此滬港通業務理應也免除利得稅。
事實上，港交所總裁李小加在簡介滬港通時曾透露，滬港通平臺的設計中就並未考慮稅收的問題，因此該業務要徵稅並不容易，例如投資者分期建倉一隻股票，隨後再分期賣出，要準確衡量何時買入何時賣出，獲利有多少，都非常困難。
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