2014年05月08日 04:08
比亞迪股份有限公司總裁王傳福說，我可以分分鐘造出特斯拉。
爲了證明自己不是在說謊，續航里程同樣可以達到300公里的DENZA騰勢純電動汽車正式亮相2014北京車展，最快9月份就會上市銷售，售價36.9萬元起。相比於特斯拉Model S，還便宜不少。騰勢首款純電動汽車的推出，是戴姆勒和比亞迪緊密合作的重要成果。雙方於2010年以50:50的股比成立的深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，是中國首個專注於新能源汽車的中德合資企業。對於騰勢的開發，戴姆勒提供工程技術工藝，保證其安全可靠和舒適，比亞迪提供電動車的電池、電驅動，保證了其合適的續航里程。
王傳福對與戴姆勒的合作非常看重，他向記者表示：“我們和戴姆勒的合作，實際上是第一次是技術對技術的合作，我們中國合資企業基本上都屬於拿市場換技術，應該說戴姆勒和比亞迪的合作開創了一個技術和技術結合的先河。從這裏可以看出，我們這次做出的嘗試，也是中國企業最需要的。”
作爲產品的實際開發設計者，戴姆勒對騰勢更加看重。“戴姆勒在通往零排放交通的道路上不斷前行。中國即將成爲全球最重要的電動汽車市場，隨着DENZA騰勢電動汽車在中國的面世，戴姆勒在華可持續發展戰略得以進一步深化，”戴姆勒股份公司董事會成員、戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱表示：“DENZA騰勢是我們專爲中國市場開發設計、並在中國本土製造的一款具有優異的安全性、可靠性和便捷性的純電動汽車，再次印證了我們對中國市場的鄭重承諾。”
300公里的續航里程可輕鬆滿足日常使用需求。靈活的充電和長軸距、五座、充裕的腿部空間以及容量達460升的行李廂，還有戴姆勒簡潔的功能設計等都顯示出騰勢對於日常生活需求的重視。而憑藉搭載的最大功率達86千瓦的純電動機，DENZA騰勢0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，最大扭矩可達290牛·米。另外，47.5千瓦時的超大電池容量，德系懸掛調校，以及長達300公里的續航里程，將爲消費者帶來極大的駕駛樂趣和舒適享受。考慮到中國消費者每天的平均駕駛里程在50至80公里之內，駕駛DENZA騰勢每週只需充電兩次。更加值得一提的是，DENZA騰勢電動汽車每行駛100公里的成本不到人民幣20元。
此外，相對於傳統燃油汽車，騰勢的優勢還有：在北京享受新能源汽車獨立搖號，在上海和深圳可免費上牌；可享受總計人民幣最高近12萬元的政府補貼，補貼金額可直接從車輛價格中扣除。
騰勢在喧囂的北京車展現場起勢，帶來未來的新氣息。而未來，相信不只是DENZA騰勢，電動車帶給消費者的優勢會越來越多的體現，駕駛電動車也終變爲生活的一部分。
鏈接
*2014年4月17日，DENZA騰勢進入符合《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》文件要求的新能源汽車產品目錄。消費者在上海購買DENZA騰勢將可享受國家補貼，並享受上海市新能源汽車的免費牌照政策。
*2014年3月11日，北京市經濟和信息化委員會於其官方網站發佈了第1批第2期《北京市示範應用新能源小客車生產企業及產品目錄》。此次共有DENZA騰勢、之諾E1、北汽C70GB、江淮和悅iEV以及榮威E50等五款產品入圍。
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（摘自世華財訊 2014-05-08）
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