2015年04月14日 06:51
4月的深圳，乍暖還寒。在深圳羅湖口岸前的廣場上，50多歲的陳阿姨拖着一箱“行李”，還揹着一個背囊，但她並不是趕着回家，而是準備去“交貨”。
以“螞蟻搬家”的方式往返深圳與香港之間，每次都提着大包小包，這就是陳阿姨的“工作”寫照。退休之後，陳阿姨和身邊的一些朋友做起了一個擁有“職業”身份的工作——“水客”。“我也不是每天都做，因爲真的蠻辛苦，帶的都是很重的日用品，而且每次過關都擔驚受怕，說白了也就是爲了生活，賺的都是辛苦錢。”陳阿姨說道。
正所謂有需求就有市場，“水客”走私屢禁不絕的根源在於兩地商品價格、種類和質量的差異，有專家更將其稱爲一種經濟學現象。從下單、倉庫派貨、走水、最後到收貨，水客團隊已經形成分工明確、聯繫緊密的利益鏈條。在這個鏈條上，個體“水客”僅是利益鏈條上的一環，且幾乎處於“食物鏈”的底端。雖然賺的是辛苦錢，但對於陳阿姨來說，以後這種辛苦錢也許也很難賺了。“這幾天我們都在討論一週一行政策，這直接等於把內地水客給封殺了。”陳阿姨對記者說。
“不是一週一行嗎，那還可以每週去一次？”
“說是這麼說，但水貨集團老闆發貨是不定時的，很難說剛好隔一週就有貨，所以說以後基本上沒得做。”
從13日起，深圳市戶籍居民赴香港簽註政策開始調整，由“一簽多行”改爲“一週一行”。持用“一週一行”簽註的深圳市戶籍居民可在每個自然周的週一至週日前往香港1次，每次可在港逗留7天。“其實，我認識的水客中多半來自香港。”陳阿姨說，“一週一行其實反助香港水客就業，並壟斷水貨行業。”
果不其然，有香港當地媒體報道，幾天前深圳市戶籍居民將“一簽多行”改爲“一週一行”的消息傳出後，事隔數小時在專門張貼兼職空缺廣告的社交媒體網頁上，有網民刊登廣告聲稱招聘大量水貨客，標明“成年即可，日薪平均600，日日都有工作，每日工作數小時左右”，呼籲有意者留電話號碼，加入手機通訊羣組詳談工作細節。
暫時忙完了手上的活，陳阿姨轉身離開羅湖口岸準備回家，這是她的水客生活裏難得的慢時光。“新政策出來以後，水客是做不了。雖然也不是靠做水客爲生，但我這麼大年紀了想再找點事做也很困難。”說到這，陳阿姨顯得有些無奈。
“不過最近股市行情那麼好，與其去花力氣搬貨，不如花點心思炒股不是更好，最近在搬貨的空隙，我們都在聊股票。”陳阿姨臉上又露出一絲笑意，“股市裏以前虧的錢都回來了，還賺了一些，現在搬一次貨賺200元，牛市裏好好炒一次股肯定不止這個數吧！”
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