2014年05月16日 04:58
一個SUV細分市場，成就了長城汽車市值5年70倍（H股）的神話；而一個哈弗H8車型，又將其拖入股價近乎腰斬的泥沼。推遲上市、試駕撞車、交付延遲，哈弗H8自2013年11月亮相以來可謂是命運多舛，由此也引發資本市場對長城汽車技術研發能力、管理水平等方面的質疑。
在長城汽車看來，哈弗H8上市過程中出現的坎坷，是SUV產品邁向高端化必須承擔的風險，並沒有動搖其集中開拓SUV市場的戰略方向。長城汽車董事長魏建軍透露，導致此次哈弗H8延遲交付的高速噪音，源自於傳動系統的調校環節，目前主要依靠自身技術團隊進行摸索和排查，恢復交付沒有時間表。
業內專家指出，問題出在傳動系統匹配不成熟，但根源還在於技術實力存在差距。國內車企對衝擊中高端市場的難度要有清醒的估計，要認識到自主品牌“模仿—借鑑—自主研發”的升級路徑很難一蹴而就，需要有足夠的技術研發實力作支撐。
哈弗H8上市波折
◆2012年4月，之前一直被稱爲SC60的長城汽車新款SUV車型亮相北京車展，被定名爲哈弗H7，是繼H5、H6之後哈弗系列的全新旗艦汽車產品。
◆2012年11月，廣州車展期間，哈弗H7正式更名爲哈弗H8。
◆2013年6月，長城汽車舉行第三屆科技節，哈弗H8被重點展示，明確搭載長城汽車自主研發的直噴增壓GW4C20發動機，匹配德國採埃孚的6速手自一體變速器。
◆2013年11月21日，哈弗H8在廣州車展正式宣佈上市，共推出四款車型，分別爲兩驅標準型、兩驅豪華型、四驅標準型以及四驅豪華型，售價區間爲20.18萬元-23.68萬元。
◆2014年1月，長城汽車發佈公告稱，由於哈弗H8存在發動機調校較爲保守、方向盤操縱偏輕、制動距離過長等8項問題，將推遲3個月上市。
◆2014年4月11日，長城汽車公告，已經對哈弗H8進行了優化、提升，計劃將在4月20日北京車展正式上市。當日下午，機構投資者調研試駕哈弗H8的過程中，由於司機操作失誤，車輛側滑撞上護欄。
◆2014年4月20日，在北京車展上，經過三個月改進的哈弗H8再度正式上市，售價依舊維持20.18萬元－23.68萬元不變。
◆2014年5月9日，長城汽車公告稱，哈弗H8的客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統存在敲擊音，影響了整車品質，達不到商品車交付的條件，公司決定哈弗H8將繼續整改，達不到高端品位絕不上市。
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（摘自世華財訊 2014-05-16）
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